在第十五届中国国际航空航天博览会（珠海航展）成都青羊航空新城展位上，处于“C位”的展品——最新一代“成都青羊造”eVTOL（electric Vertical Take-off and Landing），即电动垂直起降飞行器，吸引了不少参展嘉宾的注意。

不需要跑道，垂直起降，最高设计时速可达300公里，接近高铁时速——而就在11月12日珠海航展开幕当天，四川巽飞航空工程技术有限公司（以下简称巽飞航空）也举行了新品发布会，正式向公众揭开新款电动垂直起降飞行器“文鳐”的“面纱”。

最快时速可以达到300公里

时尚流畅的造型，充满未来感的设计，不禁让人眼前一亮——在珠海航展青羊展区，“文鳐”的展位非常显眼。

“这次展出的是我们的工程缩比样机。” 巽飞航空董事长吴峻峰告诉记者，“文鳐”的总体布局已经基本确定了，不会有大的改变。

根据巽飞航空提供的数据显示，飞机采用倾转旋翼设计，最大起飞重量1600公斤，续航里程300公里，巡航速度250公里/小时，巡航时间70分钟。载客4人。飞机采用多种起降模式满足更灵活的使用场景，包括垂直起降、滑跑起降、短距起降、混合起降。

“飞机最快时速可以达到300公里，接近于高铁，比现在普通轻型直升机快1倍。”吴峻峰表示。

无人货运版本拟于2年后推向市场

关于推出市场的时间，吴峻峰给出了2-5年的保守估计：“‘文鳐’无人货运版本拟于2年后推向市场，4-5座载人版拟于5年后推向市场。”因为其垂直起降、飞行速度快、飞行噪音低等特点，未来运用的场景很多，例如可以用于私人飞行、共享出行、应急救灾、文旅观光等。而无人飞行器、载人飞行器、货运飞行器……这些都是型号的不同，根据市场的需求可以进行定向研发，如载货最重可以达400公斤，就适合短途快速运输。

“就像科幻电影《第五元素》里的飞行汽车，未来人类的日常出行，早晚是要去空中的。”吴峻峰认为，科创企业需要具有足够前瞻的眼光，敢于大胆创想。

“着眼于飞机在五年以后的实际应用，我们在研发试制中考虑和应用了一些相对超前的理念和制造工艺。”吴峻峰举例说，现在“文鳐”的设计性能指标是基于当下的电机电池技术水平制定的，随着电池生产技术的不断进步，性能不断提升，在未来投入实际应用时，飞机的性能指标也必然会大大高于现在的设定指标。

效果图↑

整机制造可带动做大“产业蛋糕”

“作为整机制造商，可以带动发展相关配套协作产业链，共同把低空经济的产业的‘蛋糕’做大”谈到对产业链的贡献，吴峻峰表示。

记者了解到，在研发试制工程样机的过程中，巽飞航空已经和多家配套企业密切合作，80%来自于成都本地；未来，从样机到批量生产，配套产业链将不断扩容。

此次参加珠海航展，除了发布展示“文鳐”，吴峻峰还想与更多上下游合作伙伴沟通，与投资商进行交流，谋求多赢。

成都日报锦观新闻 记者 袁弘 图据青羊区 责任编辑 刘杨 编辑 戴艾岑

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